Есть ли будущее у стальных высоток
Завершено строительство Башни Евразия, которая тотчас получила новое имя «Стальная Вершина». На данный момент, это пока что единственный небоскреб в Москва-Сити, построенный из металлоконструкций. В международной практике возведение высотных зданий из стали крайне распространено. Эксперты задались вопросом: есть ли будущее у стальных высоток в России? Если сталевары проникнут на рынок жилья, который охватывает 75% от общего объема строительства в РФ, то отвоюют на нем собственную нишу, потеснив доминирующие и соперничающие монолит и панель, и Россия пойдет по тому же пути, подобно как и многие страны, хотя и с отставанием в 50 лет.
Кризис — благоприятное время с целью серьезных начинаний, полагают российские сталевары. Недавно сформированная Ассоциация развития стального строительства(АРСС) поставила перед собой амбициозную цель — внедрить металлоконструкции как можно шире в гражданское и индустриальное строительство.
В АРСС, куда вступили производители проката «Eвраз», «Мечел», ОМК, заводы металлоконструкций и проектные институты, не скрывают: сплотиться заядлых конкурентов вынудило желание утвердить позиции на строительном рынке России, реализуя здесь больше продукции. В особенности внимание сталеваров, говорит генеральный директор АРСС Дмитрий Еремеев, сосредоточено на рынке жилья. В настоящее время на долю металлокаркасов приходится 1,5% возводимых в России зданий . Каждый добавочный процент к данной доле — это 70 000-80 000 т металла, дополнительно поставленного на рынок, подсчитывает гендиректор компании «Северсталь стальные решения» Владислав Васильев.
Инициативность производителей подогревает обстановка в отрасли: профицит стали оценивается АРСС в 30%. 18,5 млн т идет на экспорт, приблизительно 43,5 млн т реализуется внутри страны, хотя продавать тут выгоднее. За границу, поясняет Александр Эренбург, представитель «Евраза», Россия поставляет недорогую сталь и полуфабрикат. Наибольшее количество стального проката — 26,2 млн т. (42%) — производится для строительного сектора, при этом около 4,4 млн. т. проката для изготовления стальных конструкций экспортируется, а могло бы быть применено внутри России для возведения объектов всевозможного назначения.
В послевоенные годы аналогичная попытка уже предпринималась, однако безрезультатно . Сталь понадобилась для оборонной промышленности. В СССР в 1960-е гг. началась эра сборного железобетона. «Делегированный» в массовое строительство железобетон сулил дешевые решения. С введением в оборонную отрасль высокоточных технологий потребность в металле уменьшилась. Однако на технологиях строительства это почти не повлияло , указывает кандидат технических наук Денис Конин, заведующий сектором высотных зданий и сооружений член IASS и CTBUH. Самые знаковые высотки — Московский дом музыки на Красных Холмах, столичный Киевский вокзал, ЦМТ, позднее «Крокус сити», реконструированный Гостиный двор. По части новых объектов— Дальневосточный государственный университет и одна башня в «Москва-сити».
В Москве с применением стальных конструкций возводятся в основном паркинги. Однако все это штучные нетипичные примеры, число которых в общем объеме строительства, по оценке «Евраза», составляет лишь 14%.Для инициаторов внедрения технологии в сферу жилья хорошо поставить процесс на конвейер, следовательно разработать и внедрить типовые проекты с применением стальных каркасов. На разработку надлежащего ГОСТа и одобрение проектов понадобится 1,5-3 года, считают в ЦНИИСК. Однако в случае успеха вернее следует говорить не о конкуренции и вытеснении какого-то объема монолита стальными технологиями, а о дополнении рынка свежим потенциалом .
Одно из преимуществ стали — более точная проработка конструкций не на площадке, а в цехе (панели тоже в цехах изготавливают, что не мешает большинству панельных домов выглядеть уныло, и качество оставляет желать лучшего). Технология позволяет возводить высотку, применяя меньше рабочей силы, с минимальным количеством отходов. В северных регионах работа с бетоном из-за низких температур технологически бывает не всегда возможна, монтаж стальных конструкций налагает в этом смысле меньше ограничений.
Как дополнительный плюс — вариативность планировок, коих в России научились достигать главным образом с помощью монолитного строительства. Наряду с этим сроки становятся сравнимы с монтажом панельного здания. Для застройщика скорость важна: чем скорее новостройка вырастает из земли, тем резвее идут продажи.
Наличествует фактор, который, по общему понятию , нынче перевешивает все другие , — цена. Есть точка зрения , что «стальное» здание обойдется на 30% дороже железобетонного, хотя последняя технология также подразумевает применение металла в виде арматуры (продукции тех же комбинатов). По подсчетам АРСС, 1 т каркаса металлоконструкций стоит $2000. Для того чтобы построить подобную же по объему высотку, потребуется 14 куб. м бетона и 0,5 т арматуры, которая обойдется в $300. Но прямо сопоставлять цену двух балок неверно , полагают в АРСС. Здания на металлокаркасе и из железобетона, объясняет Александр Эренбург, проектируются по разнообразным принципам, если возводить из стали, не нужны перекрытия и балки толщиной с железобетонные. Точно спроектированный стальной каркас при тех же характеристиках прочности тоньше и легче, а рабочей силы в целях монтажа потребует существенно меньше. Нет надобности нагромождать тяжеловесный и дорогостоящий фундамент — стальная высотка легче монолитной. Опыт Екатеринбурга свидетельствует о том, что стоимость дома на металлокаркасе сравнима с монолитным.
Не следует забывать, что также плюсом стальной технологии является возможность быстро не только собрать, но и разобрать конструкции, что удобно для постройки так называемых временных объектов. Кроме того, стальные конструкции активно применяются для возведения производственных и большепролетных объектов — котельных, цехов, складов, а также при строительстве небольших магазинов, офисов. Которые в данном случае обходятся дешевле на 20-30%, чем при капитальном строительстве.
На перспективу технологии, претендующей на более значимую долю рынка, работает и то, что стальные конструкции при демонтаже здания — это единственное, что подлежит утилизации. Однако пока российские девелоперы редко задумываются над вопросом , каков у построенных ими зданий жизненный цикл и каким образом их объект будет ликвидирован по истечении срока годности. Хотя в международной практике весьма распространен сбор за использование материалов, которые невозможно утилизировать. Таким образом металл обретает особенную ценность для строительства. Положительным образом здания из металлокаркаса зарекомендовали себя в сейсмически опасных районах, там данные технологии применяются повсеместно.
Несомненный минус стальных конструкций — их невысокая пожароустойчивость. Это усугубляется тем, что массовое применение они могут найти в высотном строительстве, где проблемы пожарной безопасности на сегодняшний день полностью не решены.
По словам Ильи Асейкина, директора по строительству ГК «Астерра», случись пожар в одной квартире — и может сгореть полдома на стальном каркасе. «В лабораториях эксперименты с такими конструкциями выглядят доказательно . Однако в лаборатории идеальные условия: взяли балку, по всей технологии ее обработали, подожгли и представили , как она выдерживает предел огнестойкости. Но на стройке будет совсем иная ситуация, — поясняет Асейкин. — В одном месте обнаружится непрокрас какого-то узла, компонента — и все: вырастает опасность пожара. Опять-таки есть другой фактор риска — минеральная вата, которая со временем обладает свойством “садиться” гораздо быстротечнее обещанных производителем 20-30 лет».«Надо прикрывать несущие стальные составляющие под защитными покрытиями: либо бетонировать, либо закрывать в короба с негорючей минеральной ватой, либо покрывать дорогими огнезащитными составами, кои периодически нужно затем обновлять», — сообщает Павел Гурков, главный конструктор «ПИК-индустрии».
Высотное строительство в России ограничено условно 25 этажами, рассуждают в «Астерре», что без труда позволяет применять железобетон. В США многие здания и небоскребы старого Нью-Йорка возведены из металлоконструкций. Однако у американцев одни пожарные нормы, у нас — совсем другие. И смягчать их в России было бы преждевременно, уверены в «Астерре»: «Трагический пример — “Хромая лошадь” в Перми. Если бы здание клуба было из металлоконструкций, жертв было бы в 3 раза больше, в силу того что перекрытия загорелись бы мгновенно».
Стальные конструкции сейчас востребованы, заявляет начальник департамента градостроительства и архитектуры администрации Перми Дмитрий Лапшин. Однако отсутствие опыта, засилие малых кустарных производств приводят к проблемам с качеством. Яркий пример Перми — два проблемных проекта в центре города. Оба строятся с использованием стальных конструкций. В административном 7-этажном здании металлические опоры понадобились с целью перераспределения нагрузки на новый фундамент и увеличения общей этажности здания. Старая часть за счет стальных опор была сохранена. Хотя сами опоры по габаритам подошли не сразу.
В другом эпизоде своды из стали потребовались с целью создания купола церкви. Застройщики столкнулись с тем, что длительное время не могли разместить заказ. Ни одна компания (а все они для Перми иногородние) не принималась изготовить нужные конструкции. Изготовителей в результате нашли, но начались сложности с монтажом — «не попали» в размер. «Переделывали четыре раза!» — рассказывает Лапшин. По его словам, этакие компании зачастую изготавливают составляющие каркаса так, что система монтажа нарушается. К примеру , поначалу для верхних этажей, а затем для нижних. Появляется вынужденный простой. Вследствие этого пока строителям легче работать с железобетоном. В то же время к производителям стоят очереди промышленных строителей. «Стальная технология приносит выигрыш в средствах, требуется меньше заемных денег, детали конструкций изготавливают в цехе, в тепле, однако сейчас у нас это не работает», — сокрушается Лапшин.
Не слишком высок авторитет стального каркаса и у потребителя. Как правило, сообщает Ляхов, покупатель жилья не располагает информацией , какие конструкции служат несущими в приобретаемом им доме. А если распознает , что стальные, скорее воспримет это негативно. Больше всего российские покупатели доверяют кирпичным домам. Правда, сталинские высотки в Москве не утрачивают своей популярности даже при высоком износе зданий.
Роланд Роллов, гендиректор компании «Ротех», повествует о собственном опыте реализации проектов с применением металлоконструкций (в его списке пять тренировочных ледовых катков и два ФОКа в разных регионах России): «Большепролетные фермы позволяют обойтись без большого числа опор, что для любой спортивной арены крайне важно». Что касается жилья, рассуждает он, то здесь металлокаркас уместен лишь при строительстве зданий большой этажности. В Европе, в частности Германии, высотные жилые комплексы не самые популярные. Однако стальные конструкции широко используются при возведении административных зданий — бизнес-центров, банков и прочих объектов. Что касается России, то, по его мнению , стальные конструкции не смогут занять слишком значительную долю рынка.
По словам Ильи Асейкина из «Астерры», компания сооружала с использованием металлокаркаса только индустриальные здания: склады, здания водозаборных узлов и др. Для складов, гипермаркетов вроде «Ашана», говорит Асейкин, технология идеальна. А вот в жилой сфере, полагает эксперт, массово использовать металлоконструкции в России опасно как раз из-за риска пожаров. И низкой культуры производства:«Железобетон “терпит” какие-то отклонения при производстве, а вот работать с металлом обязаны исключительно квалифицированные сварщики. Такие специалисты на всякий сварной шов ставят клеймо. Однако таких профессионалов капля в море, и обходятся они дорого».
По расчетам Асейкина, цена зависит в первую очередь от региона: «Для 1-этажного промышленного здания основная нагрузка на несущие конструкции возникает за счет снега. В Москве она одна, в Сочи — другая. Чем она больше, тем крупнее сечение у несущих частей , тем больше их вес и стоимость . Толщина стен и необходимость утепления также рассчитываются в зависимости от региона. В Москве цена варьируется от 10 000 до 15 000 руб. за 1 кв. м».
«Кроме хорошо известных еще с советских времен заводов и мостов сейчас из металла проектируют и строят высотки сложной конструкции. Успешно завершен проект строительства 70-ти этажной «Башни Евразия» в Москва-Сити. Также технология хорошо распространена при реконструкции старого фонда столицы - деревянные перекрытия переделывают на металлические. Себестоимость металлокаркасных технологий сравнима с монолитом. Достоинством металла Алтухов считает легкость в сопоставлении с бетоном: «Для проектировщиков работать с ним увлекательнее — можно строить всевозможные по конфигурации здания, и сооружать это проще». Главное, замечает он, чтобы были соблюдены все необходимые технологии и нормативы. В таком случае сроки эксплуатации металлокаркасных зданий сравнимы с бетонными. «Крымский мост, возведенный еще в начале XX в., до сих пор стоит», — говорит он.