Офисы в ЗАО Москвы получат новую магистраль

В ЗАО Москвы будет построена новая магистраль, что позволит разгрузить Кутузовский проспект и даст возможность арендаторам офисов в бизнес-центрах этого района иметь бессветофорный проезд без пробок. За счет этой дороги значительно сократится время подъезда к ММДЦ «Москва-Сити».

В пятницу состоялось вскрытие конвертов с конкурсными предложениями на право строительства Северного дублера Кутузовского проспекта. Единственное предложение поступило от ОАО «Новая концессионная компания», аффилированного с ИК «Лидер» Юрия Ковальчука и его партнеров, заявил представитель департамента экономической политики и развития Москвы.

Величина концессионной платы, предложенной компанией, составила 70 млн руб. Доля в затратах на подготовительные работы — 50%. «Несмотря на строгие условия, предложенные участникам конкурса, Москва смогла привлечь инвестора к проекту строительства Северного дублера Кутузовского проспекта», — комментирует результаты конкурса Максим Решетников, руководитель департамента экономической политики и развития.

Конкурс на возведение данной дороги уникален по трем факторам , рассказал «Ведомостям» гендиректор «Лидера» Анатолий Гавриленко. Во-первых, по условиям конкурса впервые дорога будет строиться за счет инвестиций концессионера, ее цена составит от 40 до 50 млрд руб., более точно стоимость можно будет узнать впоследствии , после проектирования, указывает Гавриленко. Во-вторых, продолжает он, проектирование также впервые исполняет сам концессионер. И в-третьих, тариф проезда по дороге — на усмотрение концессионера.

До 5 декабря конкурсная комиссия разберет конкурсное предложение, затем будет принято решение о выборе победителя. Вслед за тем между правительством Москвы и победителем состоятся переговоры с целью уточнения окончательных условий проекта. Город намеревается подписать концессионный договор не позднее 31 января 2015 г.

Северный дублер Кутузовского представит собой 11-километровую магистраль шириной не менее четырех полос. Трасса проляжет главным образом по эстакаде вдоль Смоленского направления Московской железной дороги от Молодогвардейской транспортной развязки до ММДЦ «Москва-сити».

Планируется , что с целью обеспечения скоростного движения на Северном дублере не будет установлено ни одного светофора, а сама трасса будет платной. Расчетный трафик составит не менее 40 000 а/м в сутки. Ожидается, что впоследствии общегородской пробег автомобильного транспорта снизится на 50 млн машино-километров в год.

Инвестор обязан возвести магистраль за свой счет. Не менее 15% средств (6 млрд руб.) от общей цены строительства должны быть вложены самим концессионером, а не быть заемными. Срок концессионного контракта определен в 40 лет. Строительство предполагается закончить в течение 5-7 лет. Город обещает серьезные санкции за неисполнение инвестором принятых на себя обязательств. Цена проезда будет установлена концессионером, однако по условиям соглашения она не должна превышать размер оплаты на прилегающих районах , в частности на автотрассе М1 на участке обхода города Одинцова. В настоящее время она составляет 150 руб. Консорциум под руководством «Лидера» построил и будет как раз обслуживать платный обход Одинцова, связывающий МКАД с магистралью М1 «Беларусь» (Москва — Минск). А Северный дублер Кутузовского — продолжение данной дороги.

На предквалификационном этапе конкурса были поданы три заявки — от структур УК «Лидер», «ВТБ капитала» и Газпромбанка. Тем не менее в дальнейшем близкие к остальным конкурсантам источники сообщали , что не намерены участвовать в аукционах , так как конкурсная документация заточена под «Лидера», а при теперешней стоимости капитала на рынке полное отсутствие господдержки несет в себе чрезмерные риски. Москва заключает контракт без участия бюджета в капитальных затратах на возведение дороги и без гарантий минимальной доходности для инвестора, подтверждает Решетников.

В качестве подрядчиков Новая концессионная компания собирается привлечь СГК «Автострада», ООО«Промэнерго», ИФСК АРКС. Гавриленко высказывает , что строители-подрядчики будут найдены через год, вслед за этапом проектирования. Строительство магистрали будет идти три года.