Каким будет «Москва-Сити» через три года. Взгляд управляющей компании
В международной практике деловые центры (именуемые обычно downtown), являются средоточием бизнес-активности, как правило не только региона, но и целой страны. Они как правило управляются специально созданными для этого частными структурами. Исключение - парижский квартал La Defense: там управляющая компания играет своеобразную роль вроде мэрии с функционалом по решению всех вопросов, в том числе выдачу разрешений на строительство.
Эксплуатацией ММДЦ занимается управляющая компания «Сити», отличием от международных аналогов является наличие Координационного совета, который объединяет всех владельцев площадок и зданий, инвесторов, компаний по управлению активами и строительных компаний. Задачи Совета Сити включают в себя регулирование взаимодействия собственников объектов, операторов и государственных органов для более быстрого и эффективного диалога между ними.
Сейчас одной из ключевых проблем является ситуация с дорожным трафиком в столице. Поэтому в ближайшее время задача управляющей компании – решение проблем транспортной доступности и парковочных мест в ММДЦ, для этого запускается механизм парковочного брокера, он начнет свою работу в конце I квартала 2015 г. Эта система будет производить мониторинг общего числа свободных парковочных мест в Сити с помощью информационных табло и мобильных приложений. На начальном этапе в сети будут объединены два многофункциональных комплекса, впоследствии каждый объект «Москва-Сити» будет включаться в единую систему брокера. Данный подход уже зарекомендовал себя во многих деловых районах мира. Синергия эффекта будет достижима с другим нововведением - в конце декабря 2014 года в Сити была запущена система единого такси.
В настоящее время ведется активная работа по развитию концепции всей территории ММДЦ. Разработан поэтапный план с включением в себя широкого спектра работ, в том числе озеленение, функциональное разграничение пространства между башнями Сити и возможности их дальнейшего использования, развитие навигационных систем (автомобильной и пешеходной), благоустройство, возведение механизмов для защиты от ветра и многое другое.
Первоначально архитектурная концепция района «Москва-Сити» представляла собой концентрическую систему с постепенным увеличением высотности зданий, внутри которой должно было расположиться общественное пространство с парковой зоной. По мере реализации проект ММДЦ претерпел большие изменения: от идеи разграничения высотности пришлось отказаться, как и от парка внутри, вместо которого появилось ядро с ТРЦ «Афимолл Сити» и многие другие изменения. Поэтому, мы сейчас столкнулись с тем, что для того, чтобы комплекс сделать еще более комфортным, многие вещи приходится дорабатывать.
В результате консультаций со многими международными и российскими экспертами-урбанистами из Москвы, Парижа, Лондона, Сингапура, а также архитекторами консорциума «Меганом», мы сейчас работаем над концепцией благоустройства территории делового комплекса и окружающих его набережных. Набережной Москвы-реки в районе Сити вполне по силам стать «портом будущего» с просторными парками и пешеходными зонами. Такая концепция на основе развития свободного компонента помогут разнообразить функциональность бизнес-центров, чтобы превратить район в полноценный культурно-деловой кластер.
Помимо того, мы работаем над реализацией интересной концепции, которая заложена в первоначальном проекте Сити. Речь идет о подземной галерее, которая, по замыслу архитекторов, будет связывать все объекты ММДЦ - как башен, так и ТРЦ с киноконцертным залом. В ближайшее время намечено окончание работ по подземной части делового комплекса «Империя», в дальнейшем к ней присоединятся «Евразия» (Стальная Вершина) и «Башня Федерация». С учетом нашего климата это решение выглядит очень правильным и удобным для всех резидентов и гостей делового комплекса (в мировой практике успешно применяется в деловом центре Торонто, Канада).
Ввиду ограниченной территории и высокой стоимости земельных участков, одним из вариантов решения проблем озеления Сити, является расширение Краснопресненского парка за счет присоединения территории «Экспоцентра». Это не только позволит решить ряд транспортных проблем в районе ММДЦ (на самом деле почти 90% от пробок происходит во время выставок), но и значительно улучшит экологическую ситуацию в районе в целом. Сейчас обсуждается этот вопрос с властями Москвы. Если задумка удастся, то этот участок, вкупе с ландшафтными набережными, ни чем не будет уступать по красоте и функциональности паркам в центре Парижа и Лондона и Нью-Йорка. Мы рассчитываем, что в Сити это удастся реализовать, хотя бы в долгосрочной перспективе.