Мэр Москвы Сергей Собянин заявил о поддержке идеи управляющей компании брать с въезжающего на территорию ММДЦ «Москва-Сити» транспорта, разумную плату. Для этого в федеральное законодательство необходимо внести надлежащие изменения.
ММДЦ «Москва-Сити» - это огромный деловой центр, в котором расположены офисы, жилой комплекс и развитая сеть сферы обслуживания. «Москву-Сити» ежедневно посещает огромное количество людей и машин. Поэтому просто необходимо ввести разумную плату за въезд.
Депутаты Госдумы совместно с Минтрансом России готовят соответствующие законы о платном въезде в ММДЦ «Москва-Сити», так как такие решения принимают не московское законодательство.
Однако мэр не сказал, для какого конкретно транспорта будет платный въезд, для всего или только транзитного. «Москва-Сити » является центром Краснопресненского района и соответственно имеет прилегающие улицы – Пресненская набережная, Тестовская улица, небольшая часть 1-го Красногвардейского проезда, Выставочный переулок.
Администрация «Москва-Сити» попросила департамент транспорта рассмотреть и вынести соответствующее решение о создании одностороннего движения и возможности брать плату за транзит от моста «Багратион» до въезда на Третье транспортное кольцо. Такое обращение обосновывалось на том, что в «Москва-Сити» на дорогах два раза за сутки образовывается большая автомобильная пробка, потому что внешнее движение в несколько раз превышает внутреннее. Это очень влияет на транспортную обстановку на территории ММДЦ. Управляющая компания пояснила, что принятые меры - расширение самой трассы и платная парковка не дают нужного результата. Единственное, что может помочь в сложившейся ситуации это введение платного въезда.
Министерство транспорта на своем заседании решило дать органам самоуправления соответствующее разрешение самим принимать решения об ограничении, запрещении или оплате за въезд, как в отдельные определенные районы, так и при въезде в сам город. На Едином портале проектов нормативных актов был опубликован проект соответствующего закона «Об организации дорожного движения». В документе, который вынесен для обсуждения, говориться о «зонах специальной организации дорожного движения». Такие зоны будут определять органы местного самоуправления. В распоряжение этих же органов передано, и право самим определять въезд платным, ограничить или совсем запретить. Причем такие зональные образования могут охватывать целый район, или какую-то его часть. Завершение публичного обсуждения проекта будет 18 октября.